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標題:
(其他車型系列)復刻經典利曼賽車 《Panoz Esperante GTR-1》道路版現身杜拜車展
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作者:
Q牛皮
時間:
2015-11-13 02:33 PM
標題:
(其他車型系列)復刻經典利曼賽車 《Panoz Esperante GTR-1》道路版現身杜拜車展
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1990
年代尾聲曾經在
Le Mans 24
小時耐久賽
GT1
組別中,以幾近不成比例長車頭設計留下深刻印象的
《
Panoz Esperante GTR-1
》
,在超過
25
年後的現在,又再次出現於世人眼前。
Panoz
在
2015
年的
杜拜車展
中,再次打造了一輛搭載
6.0
升
V8
引擎,並符合道路法規的
Esperante GTR-1
,讓這款造型特異的道路版賽車再現於世。
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為了參與當時已經接近原型賽車等級的
LM GT1
組別投入耐久賽的競爭,1997年
Don Panoz
委由賽車設計師
Adrian Reynard
設計Esperante GTR-1,並作為甫成立的
Panoz Motor Sport
的首款車型,並曾少量推出符合道路法規的量產車型,以符合
LM GT1
的賽例規範。而自1997年開始,Panoz也投入Esperante GTR-1近入LeMans 24小時耐久賽、IMSA GT以及AmericanLe Mans Series等耐久賽事的競爭。
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隨著原型賽車組別(LMP) 的興起,並取代GT1組別的態勢明朗,1999年Panoz還推出延續EsperanteGTR-1前置引擎設定的前置引擎原型賽車──
PanozLMP-1 Roadster-S
賽車。在今日採取前置引擎、前輪驅動的
Nissan GT-R LM Nismo
現身之前,選擇使用6.0升V8引擎作為動力來源,並採取前置引擎設定,有著極長車頭Esperante GTR-1可說是Le Mans競賽史中前置引擎原型賽車的開端。雖然有著不成比例的車頭與車尾設計,但Esperante GTR-1在參賽生涯中,總計站上過20頒獎臺、5次分站勝利與9度分組勝利的成績,仍十分亮眼。
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也因為Esperante GTR-1的賽車史與Panoz Motor Sport公司史上的經典地位,Panoz決定復刻這款特殊的道路版賽車。與當初的概念相同,復刻版的Esperante GTR-1依然採用碳纖維複合式材質打造的輕量化車體設定,僅有898公斤的車重,搭配前置式的6.0升V8直噴引擎,能夠提供超過600hp馬力與69.1公斤米扭力的動力輸出,與ZF所提供的6速序列式變速箱相互搭配。並植入Brembo的前8活塞、後4活塞卡鉗煞車系統,以及18吋單螺母式賽車輪圈。
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當然,為了符合道路法規,這輛復刻版的
Esperante GTR-1
具備有能夠正常運作的頭、尾燈與方向燈組。同時,車內還使用質感凸出的真皮包覆,並裝上兩張真皮賽車座椅,雖然呈現的是硬派的賽車風格,亦同樣兼顧車主所需的舒適與豪華。而目前,
Panoz
也開放買家下單訂購復刻版的
Esperante GTR-1
,開出
89
萬美元起的價格,便可客制化打造專屬的個人化
Esperante GTR-1
。
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作者:
170153
時間:
2015-11-13 06:29 PM
現實生活能有這樣一台車該有多好
作者:
hector07622
時間:
2015-11-14 12:03 AM
太經典嘍
謝謝大大讓我們看到這經典車
作者:
eses01
時間:
2015-11-14 10:55 AM
這車型也太正點了 外型真是復古 佩服設計功力
作者:
a-5566
時間:
2015-11-17 09:26 PM
經典車!!可惜內裝太復古啦
(但也是他的價值所在)
作者:
z22968011
時間:
2015-11-17 09:45 PM
提示:
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作者:
ee760812
時間:
2015-11-19 12:47 AM
我靠,是斜躺式的避震器啊,果然是工廠賽車等級的東西
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